Ежедневно выезжая на своем авто на работу, в магазин или по другим делам, водитель забывает, что автомобиль является источником повышенной опасности, и содержать его в исправном состоянии обязан каждый владелец своего «железного коня». Конечно вряд ли каждый раз собираясь в поездку, водитель будет проверять состояние топливной системы, или ходовой части, но периодически это делать необходимо, так как от этого зависит безопасность не только самого водителя и его пассажиров, но и окружающих участников движения.

Давайте же рассмотрим, из каких узлов состоит ходовая часть автомобиля. Для этого разделим ее на два типа. Простая и независимая подвеска.
Простая (зависимая) подвеска.
Простая подвеска установлена на большинстве бюджетных автомобилей, отличается малой подвижностью большинства узлов и агрегатов, а как следствие является более жесткой в эксплуатации. Данная подвеска состоит из:
Передняя часть, которая находится под двигателем и состоит из следующих деталей:
— Амортизатор (правый и левый), располагается в пространстве колесной арки и крепится одним концом на поворотный кулак, а другим на кузов авто.
— Пружина (правая и левая), установлена на амортизатор.

— Реактивная тяга (или стабилизатор), расположена по всей ширине кузова от правого амортизатора к левому и крепится на резиновых втулках к подрамнику.
— Стойка стабилизатора (правая и левая), расположена в пространстве колесной арки и крепится одним концом к амортизатору, другим к реактивной тяге.
— Рычаг подвески, один из важнейших узлов, на котором установлены практически все элементы. Имеет резинометаллические сальники и шаровые опоры, для крепежа элементов рулевого управления, поворотного кулака и других деталей. Сам рычаг крепится к раме автомобиля.
Задняя часть включает в себя:
— Амортизатор (правый и левый), в зависимости от модели авто может присутствовать пружина, на каждую сторону.
— Поперечная балка. На балку крепится ступица колеса.
Как видно в задней подвеске гораздо меньше деталей и узлов, в связи с этим она менее подвержена износу, чем передняя.
Независимая подвеска.
Независимая подвеска — имеет более сложный механизм и установлена на автомобилях высокого ценового сегмента и состоит из следующих деталей:
Передняя часть, так же, как и у зависимой подвески, находится под отсеком двигателя. Практически все узлы и агрегаты, такие как амортизаторы, пружины, стойки стабилизатора, присутствуют и в независимой подвеске. Единственным различием является наличие на независимой подвеске дополнительных, подвижных рычагов, которые стабилизируют положение кузова относительно ходовой части, для более комфортного и безопасного движения. Рычаги крепятся через резинометаллические сальники к корпусу и раме автомобиля, а также к основному рычагу подвески.
Задняя часть в корне отличается от простой подвески. Здесь нет поперечной балки, вместо нее установлены несколько независимых друг от друга рычагов, продольных и поперечных, с креплением по центру задней части автомобиля. К этим рычагам и крепится ступица колеса и другие элементы привода. Такая система стабилизирует каждое колесо отдельно друг от друга, и во время движения, к примеру, по кочкам, кузов остается в горизонтальном положении относительно ходовой части.

Такая подвеска более комфортна в эксплуатации, но и гораздо дороже в обслуживании и ремонте.
Теперь рассмотрим возможные неисправности в работе подвески, способы их диагностики и способы устранения.

Определить, что подвеска работает с дефектом не так уж сложно. Просто стоит обратить внимание при движении на подозрительный стук или дискомфорт. Часто этого достаточно, чтобы понять, что подвеска требует тщательной диагностики. А вот распознать какая именно деталь вышла из строя потребуется некоторые знания. Разберем методы самостоятельной диагностики неисправных узлов.
Первое подозрение, с чего стоит начинать проверку, это стойки стабилизатора, они чаще всего подлежат преждевременному износу. Для того чтобы определить неисправность, необходимо взяться за стойку рукой и покачать автомобиль из стороны в сторону. Если ощущается биение, это говорит о том, что деталь вышла из строя и требует замены. Необходимо сразу проверить втулки реактивной тяги, они выполнены из плотной резины, если между тягой и втулкой образовался зазор, это говорит об износе резинового элемента.

Выбирая автокресло, родители должны помнить о том, что им нужно обезопасить своего малыша в случае аварии и во время резкого торможения.В наше время легко подобрать автокресло на любой кошелек, главное, чтобы оно было безопасным и красивым.
Автомобильные кресла подразделяются по возрасту и ценовой категории. 
Автокресла групп 0+ сделаны в виде люльки коляски. Их можно применять до 6 месяцев. Эти модели не оказывают давления на слабый детский позвоночник. Но они занимают 2 пассажирских места и еще, такие кресла неспособны качественно защитить малыша во время фронтальных ударов.
Детские автомобильные кресла переноски подходят для детей до года. Устанавливаются они в автомобиле против движения. Данные модели имеют незначительный вес, поэтому они считаются очень легкими и компактными. 
Автокресла до 36 кг стоит устанавливать по ходу движения. Их можно использовать с 9 месяцев и до 12 лет. Когда ребенок начинает взрослеть, ему не удобно находиться в таком кресле, потому что оно больше походит детям до 5 лет.
Перед тем как отправиться за автокреслом человек должен заранее подумать над тем, какое ему нужно устройство: с системой Изофикс или без нее. Автокресло с системой Изофикс является более качественным и надежным. Перед тем как его купить, необходимо проверить имеет ли машина специальные крепления, на которые его можно прикрепить.
Модель с выдвижным упорным элементом способна обеспечить неподвижность автокресла во время фронтальных ударов, но к сожалению, пользоваться таким креслом не очень удобно.
Новорожденного необходимо пристегивать не стандартным ремнем, а специальным креплением автокресла, которое может быть одно-, трех- и пятиточечным. 
Покупая подходящее автомобильное кресло, предпочтение стоит отдать модели с пятиточечным креплением, потому что она считается более качественной.
Перед тем как оплатить покупку, нужно обязательно удостовериться в том, что все замки работают и закрывать их легко, ведь во время аварии ребенка нужно будет как можно быстрее достать из машины.
Сейчас в продаже есть автокресла с пластиковым и алюминиевым каркасом. Второй вариант принято считать более качественным и прочным, поэтому если у человека есть возможность, он обязательно должен купить такое автокресло. Также в специализированных детских магазинах можно встретить еще и бескаркасное автомобильное кресло. Оно дешевой и компактное, поэтому его лучше не покупать, так как оно не сможет обезопасить ребенка во время аварии.
Выбирая кресло для малыша, стоит обращать внимание еще и на то, какая у него спинка. Предпочтение стоит отдать модели с анатомической спинкой, потому что тогда она сможет повторить все изгибы и выпуклости позвоночника малыша.
Если автокресло понадобилось новорожденному, родители должны постараться купить ту модель, которая имеет регулятор наклона. Используя его можно превратить автокресло в удобное спальное место.
Покупая автокресло, нужно взять ту модель, которая имеет огромный подголовник, а также глубокие боковые элементы. Еще родителям необходимо обратить внимание на его чехол, ведь если он будет не качественным, это может вызвать раздражительность малыша, так как ребенок начнет нервничать из-за неудобной подкладки. Именно поэтому надо заранее удостовериться в качестве чехла и в том, что он сможет отталкивать грязь. Когда есть выбор, лучше купить то автокресло, у которого чехол легко снять и почистить. 
Если автокресло понадобилось на лето, стоит купить модель, имеющую чехол из хлопковой ткани, так как она считается более комфортной.

С наступлением жаркого лета люди второпях начинают покупать кондиционеры, чаще всего делая неправильный выбор в отношении модели. В магазинах бытовой техники представлены абсолютно разные модели. Для одних свойственна высокая мощность или большое количество разнообразных функций, а другие притягивают внимание своей доступной ценой. Для того чтобы купить по-настоящему подходящий именно вам кондиционер не обязательно быть профессионалом, будет достаточно простого ознакомления с достоинствами и недостатками этих устройств. А узнать данную информацию можно самостоятельно, изучая основные правила выбора кондиционера для дома.
Для начала требуется точно высчитать площадь квартиры, где планируется устанавливать прибор. Правильное и качественное монтирование имеет большое значение в последующей работе оборудования. Прежде чем осуществлять установку следует определить тип помещения – жилая комната, производственная или техническая площадь. После выявления этих составляющих можно примерно высчитать требуемую мощность будущего кондиционера.
К жилым помещениям предъявляются более жесткие условия создания удобства, поэтому мощность оборудования может быть значительно снижена, кроме того исчезает необходимость использования дополнительных характеристик кондиционера.
Для того чтобы правильно оценить мощность кондиционера в доме нужно поделить площадь комнаты на десять. К примеру, когда площадь комнаты равняется 50 кв. метров, то для вычисления мощности следует 50 разделить на десять, получается 5 кВт.
Кроме того при выборе кондиционера для установки в квартире необходимо задуматься о том, будет ли он впоследствии играть роль обогревателя. Такое решение помогает выбрать модели с функциями обогрева, которыми оснащены большинство кондиционеров. Такая функция очень удобна при эксплуатации в тех местах, где надо значительно увеличить температуру в комнате. Стоимость этих моделей несколько выше, чем простых кондиционеров, зато в итоге человек получает во много раз больше положительных эмоций во время использования устройства.
При покупке кондиционера также нужно учесть количество окон в комнате и их размеры, так как такие параметры тоже отражаются на создании тепла в квартире. К примеру, когда в комнате есть два больших окна, в которые постоянно падает свет от солнца, то стал у кондиционера, применяемый для охлаждения воздуха, должен быть крупнее. Нужно помнить, что для установки на верхних этажах многоквартирного дома подходит кондиционер с высокой мощностью, ведь в летний период такие помещения больше нагреваются.
Некоторые модели дополняются функцией очистки воздуха, благодаря которой в помещении удаляется большое количество пыли, пыльцы, а также различные посторонние запахи.
Очень важно не забывать о том, что можно легко и быстро научиться покупать качественный кондиционер. Установка является сложной и её можно доверять лишь специальным рабочим, потому что работа оборудования основывается ещё и на правильности его монтирования. Сам по себе кондиционер может служить своим хозяевам длительное время, он удобен в эксплуатации.

Свечи зажигания установлены во всех автомобилях, имеющих бензиновый двигатель. Именно от них зависит, как быстро и легко заведется двигатель, в том числе в холодное время года, когда это наиболее актуально, и будет ли он выдавать «паспортную» мощность. Являясь устройством, воспламеняющим топливно- воздушную смесь и работая в экстремальных температурных условиях, свечи очень сильно нагреваются, что приводит к их быстрому износу, в редких случаях старые свечи могут даже выгореть или оплавиться. Менять их нужно регулярно, ибо это такой же расходный материал в автомобиле, как и тормозные колодки. Однако, в отличие от последних, оценить состояние свечей зажигания путем простого осмотра не получится- свечи скрыты в закрытом узле подкапотного пространства.
Ресурс свечи зажигания вопрос спорный. Некоторые автовладельцы полагают, что на одном комплекте можно проехать и 70 тыс. км., другие настаивают на замене через 10 тыс. км. Истина, как всегда, где-то посередине. 
Мануал к большинству современных автомобилей содержит рекомендацию автопроизводителей делать замену свечей на каждом плановом ТО, а это раз в год или 10-15 тыс. км. пробега. Так ли это необходимо с технической точки зрения? Вероятно нет, ведь в современных автомобилях, как правило, используются платиновые/иридиевые свечи зажигания, производителем которых заявлен ресурс до 70 тыс. км. пробега. Представляется, что требования автопроизводителей о более частой замене этого расходника продиктованы, не заботой об исправности проданных автомобилей, а о собственном регулярном доходе с официальных автосервисов.
Так когда же нужно менять свечи?

Для начала примем к сведению, что существует две группы свечей:

• простые, с центральным электродом из меди и хром-никелевым покрытием;

• улучшенные, с платиновым (иридиевым) центральным электродом и керамическим изолятором. 

Ресурс второй группы свечей практически вдвое больше первых и ряд производителей, таких, как Bosh, Brisk или NGK, дают на них гарантию по пробегу до 70 тыс. км. 
Однако, бывают ситуации, когда свеча требует замены раньше озвученного срока. Связано это, как правило, с использованием некачественного бензина к коему свечи очень чувствительны. О необходимости «внеплановой» замены свечей могут говорить такие признаки:
• затрудненный пуск двигателя;

• повышенная вибрация автомобиля или подергивание при работе на холостых оборотах;

• ощутимое уменьшение мощности прогретого двигателя;

• падение разгонной динамики.

Оценить состояние свечи и необходимость замены можно только после разбора узла и ее визуальном осмотре. 
После установки в автомобиль свеча сразу же теряет свой первоначальный белый цвет. Связано это с особенностями работы системы зажигания- продукты сгорания топливно-воздушной смеси оседают на свечах и создают на них характерный «кофейный» налет. В идеале, если температура воспламенения ТВС оптимальна, то она способствует очищению свечей от нагара, однако, если двигатель работает на низкокачественном бензине или длительно на высоких оборотах, то свечные элементы перегреваются, возникает слой нагара и неконтролируемая детонация в двигателе. 
Если при визуальном осмотре на свечах хорошо виден нагар темного цвета, свечи влажные или они имеют разную степень «износа», то такие свечи нужно заменить. Причем меняется сразу комплект, а не только «подозрительный» экземпляр.
Состояние изолятора свечи, еще один показатель необходимости замены. Если керамический изолятор имеет физические дефекты- сколы, трещинки, коричневый или бурый налет, то свечи нужно менять. Также следует поступить, если изолятор и электрод свечи отслоились друг от друга. Об этом будет свидетельствовать «юбка» бурого налета на изоляторе.
Выбирая комплект свечей зажигания на замену, лучше всего обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля. Обычно там указаны основные типы и маркировки свечей, подходящих вашему автомобилю. Там же можно найти и рекомендованных «свечных» производителей. Если мануал утрачен или хочется поставить «что-то хорошее», можно изучить вопрос самостоятельно или доверить выбор специалистам проверенного автосервиса.

Сроки замены остальных расходников можно посмотреть тут.

Покупая компьютер, естественно, мы хотим убедиться в его работоспособности. Мы обращаем внимание на технические характеристики, внешний вид, известность фирм производителей, комплектующих деталей и место сборки, но не в наших силах проконтролировать вероятные ошибки, возникающие непосредственно при производстве того или иного узла или механизма.И именно поэтому является очень важным тщательная проверка изделия в процессе самой покупки. Тем более такое право согласно действующему законодательству у вас имеется. Так что необходимо проверить технику, прежде всего, и делать это самостоятельно, особенно, если у вас не заказано абонентское обслуживание компьютеров.
Комплектность
Понятно, что фактическая комплектация любого изделия должна соответствовать указанной в прилагаемых документах. Не стесняйтесь пересмотреть и пересчитать, сколько и какие именно детали идут в комплекте поставки. Уточните у продавцов (ваше право получить, а их обязанность предоставить всю требуемую информацию) наличие и соответствие заявленной комплектности.
Это важно, так как при отсутствии какого-либо проводка, схемы, инструкции или диска у вас могут не принять компьютер в гарантийной мастерской.Отсутствие какой-либо ненужной, по вашему мнению, единицы из комплекта может стать поводом для отказа в гарантийном ремонте. И кстати, не забудьте о гарантийном талоне, его вам обязаны выписать.
После этого необходимо убедиться, что приобретаемый аппарат собран из «адекватных» узлов и механизмов. Для этого совсем необязательно разбирать системный блок по запчастям.
Существуют специальные программы, позволяющие распознать реальное соответствие начинки заявленному. Например, Everest и SiSoft Sandra. Но можно воспользоваться и системными подпрограммами в среде Windows XP. Здесь остановимся подробнее.
И не бойтесь спрашивать и переспрашивать все, что вам непонятно или вызывает сомнения. Ваша дотошность и придирчивость в дальнейшем может сослужить вам очень добрую службу – лишний вопрос, может быть, позволит вам сэкономить круглую сумму на ремонте!
Итак, приступаем к проверке:
1. Процессор и оперативная память. На «Рабочем столе» или в меню «Пуск» (в нижнем левом углу) находим ярлык «Мой компьютер», наводим на него курсор мыши и нажимаем правую кнопку. Появится окошко из нескольких пунктов. Выбираем самый последний – «Свойства». Альтернативный вариант добраться до пункта «Свойства» – нажать одновременно клавиши «Win» + «Pause/Break». После этих действий система начнёт тестирование находящихся в ней устройств.
По окончании тестирования мы увидим все необходимые данные – в том числе о процессоре и оперативной памяти. Теперь можно провести сравнительный анализ на соответствие фактических узлов и приведённых в документации.
2. Видеокарта, жесткий диск, мультимедиа. Проверку этих узлов начинаем также: «Пуск» – «Мой компьютер» – «Свойства» (либо «Win»+«Pause/Break»). Затем открываем вкладку «Оборудование», нажимаем на кнопку «Диспетчер устройств». Получаем доступ к информации о винчестере (жёстком диске), аудио и видеоустройствах.

Есть ещё один метод получения данных сведений. Для этого заходим в «Пуск» и нажимаем строку «Выполнить». Откроется окно, в котором пишем команду «dxdiag» Нажимаем «Enter». Программа предложит просканировать оборудование. Даём согласие (кнопка «Да»). Открывшееся окошко покажет из каких именно комплектующих собран наш ПК.

Отдельно и более подробно жёсткий диск можно проверить, например, программой MHDD, которая во всех подробностях исследует винчестер и позволяет получить детальную информацию о повреждённых секторах, о состоянии Smart-области и т. д.

Положительное воздействие на организм в целом проявляют отрицательно заряженные ионы воздуха. Это объясняет их преимущественное использование с целью профилактики и терапии. Положительно заряженные ионы воздуха проявляют обратное отрицательно заряженным аэроионам воздействие. Их влияние еще предстоит изучить. Следующим аспектом, обусловливающим способ профилактического и лечебного воздействия ионизированного воздуха на физиологию живых организмов, выступает используемая доза ионов воздуха. Малое количество ионов воздуха может быть нерезультативно. Завышенное количество, превышающее терапевтическую норму, вызывает неблагоприятные симптомы. 
Особенно результативна терапия аллергических или функциональных заболеваний. Ученые-медики пришли к выводу, что аэроионизация имеет десенсибилизирующее, гипотензивное и умеренно седативное воздействие. Запущенные нервные патологии и органические трансформации органов влиянию ионов воздуха не подвергаются.
Расстояние перед устройством при терапевтическом сеансе следует аккуратно выдерживать каждый раз. Например, перед ионизатором водяного типа расстояние составляет 10 минут, а остальных – 20 см. Время воздействия – 20 минут. 

Следует удобно расположиться, чтобы все внимание направить на правильность вдохов и выдохов. Больному советуют равномерно вдыхать воздух через нос или рот, периодически чередуя спокойное дыхание с глубоким. 
Длительность сеанса должна быть строго пропорциональна количеству генерируемых отрицательно заряженных ионов и величине фактора униполярности. Терапевтическую дозу обычно указывают по количеству ионов, которые больной получает за один сеанс воздушной ионотерапии. 
Расчет этих данных осуществляется посредством объема воздуха, который вдыхается, и длительности сеанса. При 20-минутной продолжительности процедуры ионотерапии воздуха больной принимает приблизительно 90 миллиардов аэроионов. 
Общее число легких и тяжелых ионов терапевтической дозы при функционировании водяного ионизатора воздуха незначительнее числа легких аэроионов терапевтического количества при функционировании лучевого и электроэффлювиального ионизаторов. Причина этого заключается в том, что тяжелые ионы подсоединяют некоторое количество элементарных зарядов, в то время как легкие имеют всего один заряд. 
Традиционный курс терапии для различных недугов составляет до 30 сеансов. Но следует обязательно брать во внимание первоначальное состояние человеческого организма, чтобы точно дозировать в индивидуальном порядке число аэроионов; длительность каждого сеанса и их общее число в терапевтическом и профилактическом курсе с учетом того факта, что излишнее количество отрицательно воздействует на физиологию человека, провоцируя усталость, общую слабость, головокружение, тошноту и головную боль. Следует изменять дозу ионов от одного сеанса к другому, поскольку ни одна процедура не проходит бесследно. Повтор лечебного курса допускается лишь по прошествии нескольких месяцев.

Рулевой механизм реагирует на движение рулевого колеса, изменения направления автомобилей. Огромное значение тут имеет регулирование работы руля. Если рулевое управление является свободными и не вызывает затруднений, никаких дополнительных настоек проводить не нужно. Многие водители подстраивают руль под собственные потребности. Слишком мягкая или затрудненная работа руля может влиять на скорость реакции автомобиля. Так что водитель вполне можете иметь проблемы, связанные с работой рулевой рейки. Тонкая настройка такого оборудования позволит улучшить управляемость автомобиля. Что касается поломок техники, то во многих случаях рекомендуется проводить замену рейки. Для этого техника подбирается в зависимости от производителя марки и модели автомобиля. Проще всего осуществлять покупку через специальные магазины. 
При замене рулевого управления требуется покупать различные детали. Стоит учитывать особенности их применения. Как и где покупать рулевые рейки могут подсказать специалисты, работающие в мастерских. Рулевая рейка весьма распространенное оборудование. В магазины такие товары поступают в широком диапазоне форм и размеров. Подбор конкретных моделей оборудования тут происходит с учетом работы рулевой системы. Подобный метод покупки позволяет экономить. Для повышения безопасности покупки и экономии денег лучше искать поставщика, который может предложить большой выбор качественных товаров. Ассортимент интернет-магазинов зачастую отличается именно большим выбором товаров. Обращаться к специалистам для технического осмотра стоит при обнаружении неприятных шумов и даже единичных сбоев в работе рулевого управления. 
Рулевое управление может начать работать шумно или потерять свою способность к вращению. Первые сигналы поломки ощутимы физически. Водитель, например, может увидеть затруднения в регулировании руля. Со временем износ техники может превращать подобную проблему в настоящую поломку. Проблемы могут ощущаться как во время регулирования, так и в определенных направлениях его использования. Например, руль можно будет легко использовать в одном направлении, но при этом могут возникать сложности с его разворотом. Утечка жидкости часто является причиной подобных проблем, она также может вызывать скрипы различного типа. При повороте проблемы с рулевой системой ощущаются лучше всего. 
Ремонт рулевой рейки сейчас могут производить специалисты. Для этого ими используются различные механизмы и подходы для оптимизации процесса использования оборудования. Советы, связанные с ремонтом, зависят от возможной проблемы. Задачей специалистов является тщательная диагностика проблем и выбор методик для их устранения.
Выравнивание четырех колес, например, должно быть выполнено после замены рулевой рейки. Бывают еще более сложные ситуации, связанные с осуществлением ремонтных работ. В некоторых случаях, внутренние концы анкера не могут быть обслужены, и, в случае износа, потребуется замена всего рулевого механизма. Проверка функционирования техники производится с учетом особенностей ее применения. 
Если сбои в работе действительно существуют, ремонт не даст необходимого результата. Специалисты должны быть уверены, что проблема правильно диагностирована до замены рулевого механизма. Ремонтировать рабочую рейку невозможно, поскольку специалист заметит ошибку в начале работы, но уже на этом этапе многие заказчики ремонта покупаю новое оборудование для замены.

​Одним из важнейших элементов автомобиля является лобовое стекло. Его необходимо всегда сохранять в чистоте и не допускать его замутнения. Основными причинами замутнения стекла являются: 

1. Песок, застревающий между щетками дворников и стеклом 
2. Камешки небольшого размера, которые попадают на стекло во время движения 
3. Использование скребка в зимний период 
4. Протирание стекла сухой либо имеющей грубую фактуру тряпкой 
Если вы владеете автомобилем долгое время либо приобрели его с рук, то рано или поздно вы захотите вернуть стеклу его прозрачность. В этом вам поможет полировка. 

Полировка — это удаление слоя в несколько микрон с поверхности. Не следует путать полировку и шлифовку. Используя шлифовку, вы лишь добьетесь того, что стекло станет негодным и потребуется его замена. Для качественной полировки можно обратиться в специализированную автомастерскую, но это будет стоить немало. Да и не у каждого есть возможность расстаться со своей машиной на некоторое время. Решением этой проблемы станет полировка, выполненная своими руками. Сейчас будут написаны некоторые советы и разобраны ошибки при полировке. 

Ошибки, допускаемы при полировке 

Перед тем как начать полировку, вы обязательно изучите огромное количество материала, посвященного этому делу. Но новички пытаются доказать себе и окружающим, что и они сами кое—что могут придумать. Из этого вытекают ошибки: 
1. Распространенная ошибка — применение зубного порошка для полировки лобового стекла. Зубной порошок хорошо подходит для полировки фар из толстого пластика или стекла. На тонком лобовом стекле она оставляет заметные царапины, которые повлекут за собой замену стекла на новое. 
2. Для полировки стекла можно использовать только один вид пасты ГОИ — для тонкой работы. Использования грубого или среднего состава повлечет за собой образования множества микролинз. 
3. Не перегревайте стекло, ведь оно может лопнуть. 
После изучения ошибок можно переключаться на сам процесс полировки. 

Необходимые материалы для полировки. 

Основными материалами и инструментами для качественной полировки являются: 
1. Полировочные пасты 
2. Полировочная машинка 
3. Кусок полиэтилена, которым укроете машину от грязи 
4. Карандаш для выделения проблемных мест 
5. Жидкость для мытья стекол 

Процесс полировки 
Перед работами закрепляем полиэтиленовую пленку на машине, оставив непокрытым лобовое стекло. Затем проводим ногтем по царапинам. Если ноготь не цепляет за них, то можно смело полировать. В остальных случаях полировка бесполезна. После этого промываем стекло с помощью средства для мытья стекол и тщательно протираем. 
Затем на круг шлифовальной машинки наносим пасту и начинаем непосредственно процесс полировки. Если замечаете, что круг стал тяжелее вращаться, то необходимо смочить поверхность стекла. 
В процесс полировки ни в коем случае не спешите. Лучше сделать один раз качественно, чем через некоторое время все полировать заново.

Наверняка вы не раз видели на полках гипермаркетов кучу различных присадок для топлива. Может быть даже кто-то из ваших знакомых рассказывал вам о том, что их следует регулярно применять. Вот только в их применениях можно легко запутаться. 

Существуют присадки как для повышения мощности, так и для очистки системы впрыска и топливной системы. Также есть различные присадки для снижения расхода топлива, снижения температуры замерзания и удаления воды из топливной системы в дизельных двигателях. Словом, для каждой проблемы найдется свое средство. Есть даже такие препараты, которые в одной маленькой бутылке сочетают множество функций. Стоит ли их использовать? Что лучше выбрать? Могут ли они навредить вашему автомобилю? 
Самыми популярными добавками являются депресаторы, которые предотвращают замерзание дизельного топлива при низких температурах. Зимний дизель должен справиться с температурой до -15, и даже -20 градусов по Цельсию, но на практике лучше дополнительно его защитить. Но следует знать, что дозаправка топлива этим самым депресатором снижает температуру, при которой выпадает в осадок парафин, который может запретить запуск двигателя. Депресатор следует заливать только для профилактики перед большими морозами. 
Чистая система впрыска 
Если речь идет о дизельных двигателях, присадки для топлива могут выполнить другие важные задания. Речь идет о чистке системы впрыска. Нам известно, что на различных станциях качество топлива разнится, а это имеет огромное значение в современных автомобилях с дизельными двигателями. Все элементы двигателя сделаны с огромной точностью, а любые загрязнения могут эффективно препятствовать их эксплуатации. Может даже возникнуть необходимость восстановления или замены, что сильно нагрузит ваш бюджет. 
Вода в баке 
В автомобилях иногда надо обращать особое внимание на то, чтобы в баке всегда было как можно больше топлива. Особенно это касается старых или мало используемых автомобилей, которые большую часть года стоят в гараже и выезжают только в теплое время года, а также автомобилей с установкой ГБО, которые, как правило, в баке имеют только несколько литров бензина. Жестяной бак часто нагревается и охлаждается, а происходит это даже в тех случаях, когда на улице довольно низкая температура. В результате этого появляется конденсация воды на внутренних его стенках. 
Вода в топливе может быть причиной многих проблем с двигателем. Дефицит топлива в баке может также привести к образованию шлама, что является сомнительной заслугой бактерий. Чтобы уменьшить вероятность неприятных сюрпризов, лучше использовать очистители топливной системы, которые, помимо работы, напоминающей моющие средства, тоже поглощают влагу. Несомненно, ваш топливный насос будет вам благодарен. 
Регулярное использование этих препаратов даст вам видимый эффект. Также можно заправлять автомобиль топливом премиум, которое такие добавки уже в себе содержит. Что касается значительного увеличения мощности, то оно не достигается так легко. Эти добавки могут вызвать позитивные последствия в виде удаления нагара из двигателя. 

Также после покупки автомобиля хорошо применять масла, которые очистят двигатель от предыдущего масла, которое было более низкого качества. 

Итак, не нужно бояться добавок для топлива. Если вы выбираете известных производителей, то применять все эти присадки определенно стоит. Внимательно читайте инструкции как на самих средствах, так и на руководстве к использованию вашего автомобиля. Однако особую осторожность надо сохранять на двигателях с непосредственным впрыском топлива. Там каждое изменение состава топлива может привести к изменению настроек компьютера, что приведет к весьма плачевным последствиям. Будьте предельно осторожны, изучайте каждую добавку и всегда консультируйтесь с продавцами. Счастливого пути!

В настоящее время каждый второй человек имеет заболевание ЖКТ. Некоторые стараются не обращать внимания на боли и дискомфорт в районе живота, что приводит к тяжелым последствиям, длительному лечению, ухудшению состояния. Важно при любых симптомах обращаться за помощью к врачу, регулярно проходить обследования, ведь в наше время продукты питания, вода и экология находится в плачевном состоянии, что отрицательно сказывается на человеческом здоровье. 
При несоблюдении режима питания, употреблении алкоголя, некачественной пищи, курении, стрессе, физических нагрузках могут возникнуть сбои в организме. А ЖКТ интересен тем, что все органы между собой тесно взаимосвязаны и работа одного члена напрямую зависит от жизнедеятельности другого. Поэтому, когда пострадает какой-либо орган, другие начинают воспаляться по цепочке. В итоге человек получает целый букет диагнозов. Часто можно встретить панкреатит и острый холецистит, гастрит и дуоденит, грыжу пищевода и прочее. 
Проверить состояние своих внутренних органов (печени, желчного, поджелудочной, селезенки) можно с помощью УЗИ на голодный желудок. Очень важно проводить все исследования на голодный желудок. Даже последний прием пищи не должен будет содержать жирного, острого, газированного. Заболевания пищевода и желудка можно подтвердить или опровергнуть при помощи гастроскопии. Скорее всего, врачу для полной картины потребуется анализ крови, который также сдается натощак, мочи. 
Если исследования выявили какую-либо патологию, назначается медикаментозное лечение. Но все попытки пойти на поправку и все средства, силы и терпение будут выброшены впустую, если параллельно не придерживаться строгой диеты. Другими словами, лечение заболеваний ЖКТ должно быть скомбинированным, поэтому прием лекарств и соблюдение диеты – две важнейших составляющих, которые зависят друг от друга. 
Что нельзя употреблять в пищу во время лечения? 
1. Острая, копченая продукция. 

2. Газированные напитки и алкоголь. 

3. Соленая и горячая пища. 

4. Кислые продукты, соления, свежие овощи и фрукты. 

5. Жареные блюда. 

6. Полуфабрикаты. 

7. Крепкий рыбный бульон. 

8. Кофе, крепкий чай. 

9. Козье молоко. 

10. Горький шоколад. 

11. Свежая выпечка, любое тесто (пельмени, вареники). 

12. Свинина, гусятина, утятина, баранина. 

Что рекомендуется употреблять в пищу во время лечения и каждому здоровому человеку? 
1. Вареная или запеченная рыба, мясо курицы, голубя, индюка. 

2. Легкий куриный бульон. 

3. Запеченные овощи и яблоки. 

4. Компоты, очищенная вода, некрепкий чай. 

5. Каши. 

6. Вчерашний отрубной хлеб. 

7. Нежирная (обезжиренная) молочная продукция. 

8. Яйца всмятку. 

9. Кисели. 

Если придерживаться всех рекомендаций врача, можно избежать пагубных последствий и очень скоро ощутить себя снова здоровым и почувствовать прилив сил и энергии.