​Одним из важнейших элементов автомобиля является лобовое стекло. Его необходимо всегда сохранять в чистоте и не допускать его замутнения. Основными причинами замутнения стекла являются: 

1. Песок, застревающий между щетками дворников и стеклом 
2. Камешки небольшого размера, которые попадают на стекло во время движения 
3. Использование скребка в зимний период 
4. Протирание стекла сухой либо имеющей грубую фактуру тряпкой 
Если вы владеете автомобилем долгое время либо приобрели его с рук, то рано или поздно вы захотите вернуть стеклу его прозрачность. В этом вам поможет полировка. 

Полировка — это удаление слоя в несколько микрон с поверхности. Не следует путать полировку и шлифовку. Используя шлифовку, вы лишь добьетесь того, что стекло станет негодным и потребуется его замена. Для качественной полировки можно обратиться в специализированную автомастерскую, но это будет стоить немало. Да и не у каждого есть возможность расстаться со своей машиной на некоторое время. Решением этой проблемы станет полировка, выполненная своими руками. Сейчас будут написаны некоторые советы и разобраны ошибки при полировке. 

Ошибки, допускаемы при полировке 

Перед тем как начать полировку, вы обязательно изучите огромное количество материала, посвященного этому делу. Но новички пытаются доказать себе и окружающим, что и они сами кое—что могут придумать. Из этого вытекают ошибки: 
1. Распространенная ошибка — применение зубного порошка для полировки лобового стекла. Зубной порошок хорошо подходит для полировки фар из толстого пластика или стекла. На тонком лобовом стекле она оставляет заметные царапины, которые повлекут за собой замену стекла на новое. 
2. Для полировки стекла можно использовать только один вид пасты ГОИ — для тонкой работы. Использования грубого или среднего состава повлечет за собой образования множества микролинз. 
3. Не перегревайте стекло, ведь оно может лопнуть. 
После изучения ошибок можно переключаться на сам процесс полировки. 

Необходимые материалы для полировки. 

Основными материалами и инструментами для качественной полировки являются: 
1. Полировочные пасты 
2. Полировочная машинка 
3. Кусок полиэтилена, которым укроете машину от грязи 
4. Карандаш для выделения проблемных мест 
5. Жидкость для мытья стекол 

Процесс полировки 
Перед работами закрепляем полиэтиленовую пленку на машине, оставив непокрытым лобовое стекло. Затем проводим ногтем по царапинам. Если ноготь не цепляет за них, то можно смело полировать. В остальных случаях полировка бесполезна. После этого промываем стекло с помощью средства для мытья стекол и тщательно протираем. 
Затем на круг шлифовальной машинки наносим пасту и начинаем непосредственно процесс полировки. Если замечаете, что круг стал тяжелее вращаться, то необходимо смочить поверхность стекла. 
В процесс полировки ни в коем случае не спешите. Лучше сделать один раз качественно, чем через некоторое время все полировать заново.

Покупка не нового автомобиля – дело серьезное и для того, чтобы приобретение машины с пробегом не закончилось глубоким разочарованием, стоит четко следовать имеющимся правилам. Старое авто для кого-то является отличной возможностью стать его владельцем за невысокую цену. Однако покупателя подстерегает опасность при выборе. Возможно, придется вложить в автомобиль немалую сумму, и в итоге машина может обойтись по цене новой. Как же можно уберечь себя и снизить риск при приобретении б/у автомобиля? Часто при поездке на автоплощадку многие берут с собой специалиста, который разбирается в ремонте – и это правильно. 

Какому автомобилю отдать свое предпочтение 

Вначале нужно четко определить для себя какую сумму, вы готовы отдать за машину. Зачастую расходы несут за собой еще 20-25 процентов сверху той суммы, которую вы для себя запланировали (затраты на переоформление плюс текущий ремонт после покупки). Далее занимайтесь поиском объявлений о продаже б/у машин в газетах, на интернет-сайтах, посетите автоплощадки и авторынки. На первое предложение хорошего авто не стоит бросаться, нужно иметь пару вариантов для сравнения. 

Главными вопросами по телефону будут о том, каким образом произойдет переоформление авто, нет ли вклеек в паспорте ТС, какой VIN номер. 

Далее узнайте о том, не была ли машина участником аварии, есть ли следы ржавчины и крашеные элементы, так же это хорошо выявляется при осмотре машины. Можно задать вопрос о расходе автомобилем моторного масла, бензина. Когда меняли масло, и какое масло заливали – это также важные вопросы, которые стоит задать. Можно поинтересоваться работает ли вентилятор радиатора, кондиционер (если таковой имеется), не утекают ли жидкости. 

Владельцу будущего бывалого авто должно быть интересно в каком состоянии салон, поэтому попросите отправить на почту дополнительные фото. Так можно узнать, как к автомобилю относились. 

Если стучит подвеска, то без диагностики автомобиля не обойтись. Ведь стук может быть причиной серьезной поломки, которая повлечет за собой расходы, и соответственно можно попросить скидку. Механическая коробка передач должна ходить без заеданий, сцепление должно быть мягкое. Дополнительные шумы не приветствуются. Если коробка автоматическая то необходимо проехаться и посмотреть, не дергается ли машина при езде с места. 

В завершение разговора по телефону стоит уточнить количество владельцев в паспорте ТС. Если в течение короткого времени сменялись владельцы – это плохо, стоит отказаться от приобретения. Хорошие автомобили без причины редко продают. 

Обретя ответы на все заданные вопросы, пытайтесь сформировать свое мнение. Отберите только самые интересные варианты, берите знакомого и отправляйтесь смотреть авто.